blog wielotematyczny – nieruchomość – motoryzacja – techinika grzewcza

Arkadiusz Nowiński Prezesem Volvo Auto Polska

Arkadiusz Nowiński obejmuje stanowisko Prezesa Zarządu Volvo Auto
Polska.Nowiński karierę w Volvo Auto Polska rozpoczął 5 lat temu na stanowisku
Finance Managera. Następnie w latach 2007 – 2008 piastował stanowisko
Dyrektora Finansowego. Od października 2008 roku pełnił obowiązki Prezesa Volvo
Auto Polska. Wcześniej, w latach 1999 – 2004 pracował w KPMG w dziale
Banking&Financial Services.„Praca w Volvo Auto Polska od lat daje mi dużo
satysfakcji. Volvo jest nie tylko jednym z kluczowych graczy w segmencie
Premium w Polsce, o doskonałej reputacji, cenionej przez klientów, ale również
miejscem, w którym od lat realizujemy ciekawe projekty, inicjujemy rozwiązania
wdrażane później na wielu innych rynkach” – mówi Nowiński – „Moim priorytetem
na stanowisku Prezesa Volvo Auto Polska będzie nie tylko utrzymanie dobrej
kondycji marki, ale przed wszystkim zapewnienie Volvo możliwości dalszego
dynamicznego rozwoju w Polsce”.Arkadiusz Nowiński ukończył kierunek Finansów i
Bankowości w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie oraz International Finance
and Investment na University of Derby w Wielkiej Brytanii. Jest aktywnym
członkiem zrzeszenia biegłych rewidentów, ACCA. Nowy Prezes Volvo Auto Polska
jest żonaty, ma trojkę dzieci. W czasie wolnym uprawia biegi długodystansowe i
narciarstwo.

DRIVe  – ekologiczne Volvo w sportowej stylizacji           
   
   Samochód przyjazny dla środowiska wcale nie musi być nudny. Wprost          
przeciwnie. Może mieć nawet sportowy charakter. Volvo Cars wprowadza sportowy  
pakiet  R-Design dla Volvo C30, S40 i V50 DRIVe.Konsumenci chcą podejmować     
racjonalne wybory, dbać o środowisko naturalne, jeździć samochodami o niskiej  
emocji Co2, wyposażonymi w przyjazne dla środowiska rozwiązania. Ale nie       
kosztem rezygnacji z wszystkiego tego, co kochają w motoryzacji  – radości z   
jazdy, komfortu i ciekawego wzornictwa. W odpowiedzi na tę potrzebę Volvo Cars 
wprowadza do oferty modele C30, S40 i V50 DRIVe z opcjonalnym pakietem         
R-Design.Jest to możliwe dzięki optymalizacji zastosowanego w tych modelach    
układu napędowego.„Udało nam się obniżyć zużycie paliwa i poziom emisji CO2 w  
modelach DRIVe w stopniu większym, niż początkowo uważaliśmy za możliwy. Dzięki
temu zyskaliśmy wystarczający zapas, aby dodać do tych pojazdów pakiet         
wzorniczy R-Design i wciąż nie przekroczyć nałożonego na wszystkie modele      
limitu emisji, wynoszącego 120 g/km” – mówi Magnus Jonsson, wiceprezes         
odpowiedzialny za rozwój produktów w Volvo Car Corporation.Poziom emisji  – 119
g/km  w nowym C30, S40 i V50 1.6D DRIVe osiągnięto nawet bez stosowanych       
wcześniej zewnętrznych modyfikacji, zmniejszających opór powietrza, takich jak 
specjalne panele karoserii i podwozia oraz spoilery.Pakiet R-Design do C30, S40
and V50 DRIVeNadwozie.Zestaw stylizacyjny jest bogaty. Obejmuje komplet        
spojlerów, dolną listwę drzwi i boczne listwy progowe. Ponadto: - Spoiler      
dachowy w modelach C30 i V50 oraz spoiler bagażnika w S40 - Sportową końcówkę  
rury wydechowej o średnicy 90 mm (tylko w C30) - 17-calowe pięcioszprychowe    
felgi aluminiowe Serapis - Kratkę wlotu powietrza i  lusterka boczne w odcieniu
satyny (z metalicznym wykończeniem) Wnętrze - Specjalnie zaprojektowana        
tapicerka – powierzchnia foteli w kremowej skórze, boki z niemal czarnego      
materiału Flex-Tec, wytłaczane logo R-     Design na przednich fotelach -      
Centralna konsola ze stylizacją R-Design i dopasowane wstawki - Gałka dźwigni  
zmiany biegów wykończona w skórze i aluminium - Sportowe pedały z aluminium z  
gumowymi paskami -  Sportowa kierownica wykończona w skórze, z symbolem        
R-Design - Błękitne tarcze prędkościomierza i obrotomierza - Tekstylne maty    
podłogowe o kontrastujących kolorystycznie krawędziach Z przodu znajdują się   
charakterystyczne dla modeli DRIVe owiewki oraz dodatkowo symbol R-Design.     
Znaczek DRIVe umieszczony z tyłu informuje o niskim poziomie emisji            
zanieczyszczeń.Zawieszenie jest o 10 mm niższe. Mniejszy prześwit obniża       
zużycie paliwa, a jednocześnie zapewnia jeszcze lepsze wrażenia z jazdy i      
bardzo dobrą kontrolę nad pojazdem.DRIVe – przyjazne dla środowiskaSymbolem    
DRIVe oznaczone są samochody Volvo, które oferują najlepsze parametry          
środowiskowe w swojej klasie. Wszystkie obecne modele DRIVe są wyposażone w    
tradycyjne silniki diesla i ręczne skrzynie biegów, zoptymalizowane pod kątem  
maksymalnie niskiego zużycia paliwa.        Model    Silnik  Moc/Moment        
obrotowy       CO2    Zużycie paliwa     C30    1.6D 109/240    KM/Nm    119 g 
  4,5 l/100km      S40    1.6D 109/240    KM/Nm    119 g    4,5 l/100km        
V50    1.6D 109/240    KM/Nm    119 g    4,5 l/100km

Baby on Volvo (Board) – nowe bezpieczne foteliki dla dzieci            
  
   Volvo Car Corporation wprowadza na rynek trzy nowe rodzaje fotelików dla    
dzieci w wieku od 0 do 10 lat. Foteliki zostały przetestowane i spełniają      
surowe kryteria bezpieczeństwa przyjęte przez Volvo Cars. Zgodnie z zaleceniami
Volvo montowane są tyłem do kierunku jazdy. Foteliki dostępne będą u           
autoryzowanych dealerów Volvo w Europie i w Azji już  latem 2009.Wszystkie trzy
rodzaje fotelików to siedzenia wygodne i łatwe w użytkowaniu, wyróżniające się 
ciemną, elegancką stylistyką oraz symbolem Volvo na zagłówku.„Dzięki naszym    
nowym fotelikom montowanym tyłem do kierunku jazdy dzieci mogą podróżować w tym
ustawieniu dłuższy czas niż dotychczas. Co najważniejsze, to rozwiązanie może  
niejednokrotnie uratować dziecku życie” – powiedziała Jessika Andréasson,      
menedżer ds. produktu w Volvo Cars.Wygodny fotelik dla niemowlakaFoteliki dla  
niemowląt wyposażono w wygodny uchwyt, łatwo je przenosić z i do samochodu.    
Foteliki są przeznaczone dla dzieci do 1 roku życia (o wadze do 13 kg). Mają   
głębokie, miękkie boki, oferujące wysoki poziom bezpieczeństwa w przypadku     
uderzeń bocznych. Zagłówek ma siedem stopni regulacji wysokości, zaś szelki    
dostosowują się automatycznie do wysokości, na której znajdują się ramiona     
dziecka. Dziecko zabezpieczone jest pięciopunktowymi szelkami ochronnymi       
spinanymi w centralnym zamku. Fotelik dla niemowląt mocowany jest za pomocą    
mocowań ISOFIX lub tradycyjnego pasa bezpieczeństwa.Odwracalny fotelik dla     
dzieci dla dzieci do 6 roku życia montowany tyłem do kierunku jazdyOdwracalny  
fotelik dla dzieci może być obecnie stosowany dłużej niż dotychczas –          
przeznaczony jest bowiem dla dzieci w wieku od 9 miesięcy do 6 lat. Tak szeroki
przedział wiekowy to przełom w dziedzinie bezpieczeństwa dzieci w samochodzie. 
W foteliku tym dziecko może wygodnie siedzieć i spać. Boki fotelika są głębokie
i można je odpowiednio ustawić. Oferują one wyjątkowo dobrą ochronę przed      
uderzeniami bocznymi i zapewniają odpowiednie położenie pasa w poprzek barku.  
Centralnie umiejscowiona regulacja pasów pozwala na łatwą konfigurację fotelika
dla dzieci o różnym wzroście. Zintegrowany samochodowy pas bezpieczeństwa      
zabezpiecza fotelik, który jest wyposażony w podpórkę stosowaną do mocowania we
wszystkich fotelach pasażerskich samochodu. Fotelik zamontować można przodem,  
jeśli dziecko waży przynajmniej 15 kg i wyrosło z ustawienia tyłem do kierunku 
jazdy. Następnie fotelik przekształcić można w wygodną podstawkę podwyższającą 
z oparciem. Zarówno dziecko, jak i sam fotel, zabezpieczeni są zintegrowanym   
pasem bezpieczeństwa samochodu.Volvo Cars zaleca, by dzieci podróżowały tyłem  
do kierunku jazdy przynajmniej do 3 roku życia, a jeśli to możliwe do 4 roku   
życia lub nawet dłużej.Podstawka podwyższająca z oparciemDla dzieci w wieku od 
ok. 4 do 10 lat firma oferuje praktyczną podstawkę podwyższającą z oparciem,   
która zapewnia odpowiednią pozycję pasa bezpieczeństwa samochodu na udach i    
barkach dziecka. Zintegrowany samochodowy pas bezpieczeństwa zabezpiecza       
podstawkę oraz dziecko w pozycji przodem do kierunku jazdy. Podstawka          
podwyższająca pozwala przyjąć wygodną pozycję siedzącą, zaś głębokie miękkie   
boki oferują maksymalny komfort podczas snu dziecka. Oparcie można dowolnie    
regulować wraz z rozwojem dziecka, wykorzystując do 11 różnych ustawień.       
Podstawka ma trzy różne ustawienia szerokości, co umożliwia wygodną podróż     
dzieciom w różnym wieku.Dealer Volvo posiada niezbędną wiedzęMarkowe foteliki  
dla dzieci Volvo dostępne będą u autoryzowanych dealerów Volvo w Europie i w   
Azji, w tym w Chinach, od lata 2009 r. Każdego, kto jeździ samochodem z        
dziećmi, zachęcamy do wypróbowania nowych fotelików dla dzieci. Dealerzy       
posiadają unikatową wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i będą potrafili udzielić  
szczegółowych instrukcji dotyczących montowania fotelików i dbałości o         
bezpieczeństwo dziecka.„Międzynarodowe badania dotyczące wypadków wskazują, że 
jedną z najczęstszych przyczyn urazów lub wypadków śmiertelnych wśród dzieci   
jest nieodpowiednie zamocowanie fotelika lub niewłaściwe zabezpieczenie dziecka
w foteliku” – powiedziała Helena Larsson, inżynier projektowy w Volvo          
Cars.Foteliki dla dzieci wyposażono we wszystkie niezbędne mocowania, jak      
zaczepy i inne mocowania ułatwiające instalację, a także szczegółową instrukcję
dotyczącą montowania fotelika.Foteliki spełniają wysokie standardy             
bezpieczeństwa Volvo CarsVolvo Cars nawiązało współpracę z firmą Britax Römer, 
światowym liderem w dziedzinie sprzętu zapewniającego bezpieczeństwo           
dzieci.„Volvo Cars wniosło wiedzę i doświadczenie w zakresie projektu          
atrakcyjnych i wygodnych fotelików dla dzieci, my zaś o wiedzę w dziedzinie    
bezpieczeństwa dzieci w samochodach” – wyjaśniła Jessika Andréasson.Wszystkie  
trzy foteliki dla dzieci posiadają logo Volvo, będące znakiem najwyższego      
poziomu bezpieczeństwa i jakości.„Testowaliśmy ruchome części fotelików i ich  
mechaniczne właściwości. Przeprowadziliśmy także testy wypadkowe, by sprawdzić,
czy spełniają najwyższe wymogi bezpieczeństwa przyjęte przez Volvo” – dodała   
Helena Larsson.Wszystkie tkaniny zastosowane w produkcji fotelików są zgodne ze
standardem Oeko-Tex Standard 100, gwarantującym brak określonych substancji    
alergogennych. Wszystkie tapicerki można zdejmować i prać w temperaturze 40    
stopni.Zgodnie z wynikami badań Volvo Cars dzieci powinny podróżować tyłem do  
kierunku jazdy jak najdłużejVolvo Cars zaleca, by dzieci jak najdłużej         
podróżowały tyłem do kierunku jazdy: przynamniej do ukończenia                 
trzeciego-czwartego roku życia, a jeśli to możliwe jeszcze dłużej. Szyja małego
dziecka jest słaba i nadal się rozwija, zaś głowa jest proporcjonalnie większa 
niż u osoby dorosłej. Jeśli dziecko podróżuje tyłem do kierunku jazdy, siły    
działające w przypadku kolizji rozkładają się na plecach i głowie, redukując   
obciążenie szyi w przypadku najczęściej spotykanego i najbardziej              
niebezpiecznego uderzenia frontalnego. W przypadku starszych dzieci istotne    
jest stosowanie podstawki podwyższającej, która chroni nie rozwinięte w pełni  
biodra dziecka i wrażliwy brzuch dzięki odpowiedniemu umiejscowieniu pasa w    
okolicy ud.„Dzieci powinny podróżować tyłem do kierunku jazdy możliwie jak     
najdłużej” – potwierdziła Jessika Andréasson.

Ekologiczne Volvo samochodem wyścigowym            
   
   W zawodach  STCC (ang. Swedish Touring Car Championship wystartuje w tym    
roku ekologiczne Volvo.  C30 Drive – miejski, designerski hatchback w wersji   
ekologicznej, jego celem jest nie tylko prezentacja przyjaznych dla środowiska 
rozwiązań Volvo, lecz przede wszystkim wygrana w  wyścigu.Zazwyczaj producenci 
aut dokonują ulepszeń w samochodach produkowanych seryjnie dzięki zastosowaniu 
rozwiązań technicznych z aut wyścigowych. Volvo postąpiło tym razem odwrotnie. 
Szereg rozwiązań technicznych z modelu C30 DRIVe, wprowadzono do modelu        
wyścigowego.„Bazą wyścigowego modelu było seryjne Volvo C30 1.6 DRIVe          
Start/Stop z silnikiem diesla o zużyciu paliwa na poziomie 3,9 litra na 100 km 
i poziomie emisji CO2 104 g na 1 km”, powiedział Derek Crabb, dyrektor ds.     
sportów motorowych w Volvo Cars. ”Wybór modelu C30 jako podstawy nowego        
zielonego samochodu wyścigowego podyktowany był charakterem, stylem  tego      
modelu. W naszej ocenie pozwoli doskonale zademonstrować szerszej publiczności 
technologie ekologiczne Volvo Cars”.Prosto z C30 DRIVe do modelu projektowanego
na zawody wprowadzono płaskie panele podpodłogowe, dyfuzor i spojler.          
Aerodynamiczne rozwiązania, dzięki którym wysokoprężny C30 zużywa mniej paliwa 
i jest tym samym autem bardziej ekologicznym, umożliwiły także zwiększenie     
maksymalnych prędkości ekologicznej wyścigówki C30 napędzanej                  
bioetanolem.„Ubiegłej zimy testowaliśmy wielokrotnie te auta w Hiszpanii. W    
Volvo Cars jesteśmy pod wrażeniem faktu, że udało się przenieść pewne elementy 
prosto z linii produkcyjnej C30 DRIVe i zamontować je w samochodzie wyścigowym,
uzyskując od razu znacznie lepsze osiągi”, powiedział kierowca Volvo, Robert   
Dahlgren.Tegoroczny udział w Swedish Touring Car Championship nie jest jednak  
debiutem C30 na torze wyścigowym. Firma Volvo Car Corporation postanowiła w    
sezonie 2007 zawodów STCC, że jej samochody będą napędzane biopaliwami (E85).  
Volvo jest pierwszą oficjalną marką na świecie, która zdecydowała się na ten   
krok, a Volvo C30 Green Racer, z sukcesami testował na torach wyścigowych nowy 
„zielony” napęd.

Peter Horbury nowym szefem Designu Volvo Car Corporation           
   
   Z dniem 1 maja Peter Horbury przejmie obowiązki szefa działu projektowania  
produktów w Volvo Cars.Horbury posiada ponad dwudziestoletnie doświadczenie w  
dziedzinie projektowania samochodów luksusowych i  prestiżowych. Jest jednym z 
najbardziej znanych projektantów w branży motoryzacyjnej.Obecnie Horbury       
piastuje stanowisko dyrektora wykonawczego ds. projektowania w Ford Motor      
Company, w ramach którego jest odpowiedzialny za strategię projektowania i     
realizacji wszystkich produktów marek Ford, Lincoln i Mercury w Ameryce        
Północnej. Wcześniej Horbury pełnił obowiązki dyrektora wykonawczego ds.       
projektowania w Premier Automotive Group (PAG), zajmując się strategią         
projektową dla Astona Martina, Jaguara, Land Rovera i Volvo.W latach 1991-2002 
Peter był dyrektorem ds. projektowania w Volvo Car Corporation, gdzie kierował 
zespołami projektowymi w Szwecji, Hiszpanii i Kalifornii. Był odpowiedzialny za
powstawanie i wdrażanie nowego, stylowego języka designu we wszystkich modelach
wprowadzonych na rynek w latach 90.tych, w tym słynnego XC90 oraz nagradzanych 
modeli koncepcyjnych, takich jak Environmntal Concept Car oraz Safety Concept  
Car , na bazie którego powstał chyba najbardziej designerskie model Volvo      
ostatnich lat – miejski hatchback C30„Bardzo się cieszę z perspektywy powrotu  
do projektowania dla Volvo. Marka ta ma bardzo silną tożsamość w dziedzinie    
design.  Możliwość pracy nad rozwojem jej designu uważam za ogromny przywilej” 
– powiedział Peter Horbury.Horbury urodził się w Alnwick (Northumberland,      
Wielka Brytania). W 1974 r. uzyskał tytuł magistra w dziedzinie projektowania  
samochodów w Royal College of Art., zaś w 1972 r. obronił dyplom licencjata w  
dziedzinie wzornictwa przemysłowego w Newcastle-upon-Tyne College of Art and   
Industrial Design. W 1998 r. uzyskał tytuł Autocar’s Designer of the           
Year.Horbury zastąpi na tym stanowisku Steve’a Mattina